|
неисправность спусковой шестерни проникновение света через шторки Неисправность спусковой шестерни Одной из неисправностей спусковой шестерни является выпадение или поломка шплинта. В этом случае механизм невозможно завести до конца, так как в середине или в конце завода затвора шторки срываются и возвращаются в исходное положение. Если пальцы ведущего барабана и спусковой шестерни разъединяются, шторки возвращаются в исходное положение. Пальцы произвольно могут разъединяться при поломке одного из них или при размещении спусковой шестерни не на своем месте. Шестерня устанавливается на спусковой оси и на нее надевается шайба. Шестерня крепится шплинтом. При поломке шплинта шестерня перемещается на спусковой оси и ее палец не соединяется с пальцем ведущего барабана или сцепляется частично, что ведет к произвольному возвращению шторок в исходное положение. Для устранения повреждения нужно изготовить и установить новый шплинт. Если же шплинт целый, но шестерня имеет слишком большой осевой люфт, нужно вынуть шплинт и надеть между шайбой и шестерней одну - две шайбочки. Неисправность спусковой шестерни может быть вызвана и тем, что деформирован корпус затвора и спусковая ось не достигает спусковой пружины. Торец спусковой оси должен быть на одном уровне с дном корпуса затвора. Если он находится немного ниже, можно слегка подогнуть вниз край корпуса затвора. Шестерня состоит из двух частей: диска с осью и шестерни. Шестерня навинчена на ось диска. Обе детали соединены при помощи штифта, который вставлен в отверстия, расположенные в диске и в шестерне. Когда штифт ослабевает и выпадает, шестерня произвольно отвинчивается, и при нажатии на кнопку спуска спуск затвора не происходит. Чтобы устранить этот дефект, нужно снять спусковую шестерню с оси, завинтить ее до совмещения отверстий, сделанных в диске и шестерне, и вставить новый штифт. В отверстии можно нарезать резьбу Ml,4x0,25 и завинтить стопорный винт. Способ установки и регулировки шестерни описан выше. | |||||
|
|
|