автоспуск |
Автоспуск.
Механизм затвора:
а - положение деталей до завода; б -
положение деталей после завода; е - механизм
автоспуска; г - тормозное
устройство механизма автоспуска; д - тормозное
устройство нового образца.
Механизм замедления автоспуска состоит из сектора 8 с рукояткой б, шестерни с тормозным устройством 9, шестерни с трибом 11, анкерного колеса 12, анкера 13. Все указанные детали скреплены двумя платами 14. Механизм замедления устанавливается на оси 7, укрепленной на основании затвора. Принцип работы автоспуска. Работа механизмов и затвора автоспуска тесно связаны между собой. Механизм замедления автоспуска заводится поворотом рукоятки б. При этом поворачивается сектор 8 и заводит пружину автоспуска 10.
Один конец пружины укреплен на пальце сектора 8, а другой - надет на палец 15. Кроме того, при заводе рукоятки б весь механизм замедления поворачивается на оси 7 и специальный крючок на плато механизма фиксируется крючком затвора 1 б. При повороте механизма замедления длинное плечо анкера 13 прижимается к шейке основания затвора. При этом анкер, а следовательно, и механизм замедления становятся неподвижными. Это положение механизма замедления при заведенной пружине называют положением "на взводе". До завода механизма автоспуска нужно завести механизм затвора - рукоятку 18. Следует обратить внимание на конфигурацию сектор а 8. Часть сектора, находящаяся против высеченного усика 5, вырезана. Усик 5 находится на кольце-кулисе 8 и при срабатывании затвора передвигается вместе с ней. При работе без автоспуска, когда механизм его не заведен, кольцо-кулиса свободно передвигается, так как усик 5 попадает в вырез сектора 8.
Но при заведенном механизме автоспуска усик 5 опирается на кривую сектора 8 и не позволяет кольцу- кулисе поворачиваться. Следовательно, затвор сработать не может. Когда нажимают на спусковой рычаг 17 и производят спуск затвора, отгиб рычага нажимает на крючок 16, который освобождает механизм замедления, и последний начинает работать. Механизм замедления работает 8 - 10 сек. В это время медленно поворачивается сектор 5, на который опирается усик 5, установленный на кольце-кулисе. Как только сектор 8 повернется до совмещения усика 5 с вырезом на секторе, затвор срабатывает.
Разборка механизма. Чтобы извлечь механизм автоспуска из затвора, снимают кольцевой зацеп пружины 10 с пальца 5, а затем, нажимая левой рукой на спусковой рычаг затвора, правой снимают механизм, поворачивая его на оси 7 в обе стороны. Механизм автоспуска разбирают так. Отвинчивают два винта, которыми скреплены плато, снимают одно из них и вынимают все шестерни и анкер. Разбирать механизм можно только в случае крайней необходимости. Перед разборкой следует внимательно осмотреть и запомнить расположение деталей.
карта сайта 1 3 5 7